Яндекс Карты 
Google 
Дорожные плиты толщиной 170 мм обычно берут для подъездов к стройке, временных дорог и площадок, где будет ездить грузовой транспорт. Такая толщина встречается у ходовых железобетонных плит, но выбирать изделие только по этому параметру не стоит. Две плиты по 170 мм могут отличаться по размеру, армированию и рабочей нагрузке.
Что смотреть перед покупкой
Сначала лучше понять, какая техника будет ходить по дороге и как часто. Для редкого проезда грузовика подойдет один вариант, для постоянного движения самосвалов или другой тяжелой техники нужен уже больший запас прочности.
Плиты делают из тяжелого бетона и усиливают рабочей арматурой. В одних сериях используется ненапрягаемое армирование, в других конструкция может быть другой. Поэтому класс бетона, морозостойкость и допустимую нагрузку лучше не определять по толщине. Все это должно быть указано в маркировке и паспорте качества ЖБИ.
Толщина 170 мм хорошо подходит для участков, где нужна прочная сборная дорога без заливки монолитного покрытия. Плиты можно уложить достаточно быстро, а временную дорогу после окончания работ при необходимости разобрать.
Как укладывают такие плиты
Самая частая ошибка здесь простая: хорошие плиты кладут на плохо подготовленный грунт. Сначала дорога выглядит нормально, но через сезон один край проседает и на стыке появляется заметная ступенька.
Чтобы этого не произошло, участок выравнивают и трамбуют. Затем делают песчано-гравийную подушку. На пучинистых грунтах основание готовят особенно внимательно, потому что после промерзания грунт может двигаться неравномерно.
Плиты укладывают краном и сразу выставляют относительно соседних элементов. Если предусмотрены монтажные петли, их используют для строповки. Крупную партию обычно привозят длинномером, поэтому место для машины и автокрана лучше подготовить заранее.
При приемке достаточно внимательно посмотреть поверхность, углы и геометрию плит, а затем сверить маркировку с документами. Основные характеристики конкретной партии должны быть указаны в паспорте качества.
